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“这时领东资本抛售一部分股票，持股比例减少到2%，14港元买75港元卖，每股赚61港元。”
张卫东算了算：“18.488亿股，每股赚61港元，盈利112.77亿港元。”
郑卫国说：“我这里赚71亿港元。”
燕云风也说：“我这里也赚71亿港元。”
他们这次操作，可以盈利254亿港元。
抛出收购比亚迪股票用掉60亿港元资金，他们净利润194亿港元，168.78亿人民币，21.6亿美元。
那么再加上剩下2%比亚迪股票，这次收购路虎、捷豹，他们就算空手套白狼。
……
卡洛斯.戈恩可是管理型大牛，原本米其林轮胎亏损，他用不到一年时间，就让米其林转亏为盈。
原本雷诺汽车连年亏损，连续换了历任掌舵人，都不能阻止亏损，雷诺公司懂事们把卡洛斯.戈恩请到雷诺公司，不到两年，卡洛斯.戈恩又让雷诺盈利。
1999年，雷诺出资5857亿日元，收购日产汽车36.8%股份，雷诺公司把卡洛斯.戈恩派到日产汽车担任COO，卡洛斯.戈恩到任后，裁员3.1万人，关闭200多家工厂，把13000家原材料供应商，缩减到600家，同时缩减20%成本，增加研发经费。
2000年，日产汽车实现盈利，2002年日产汽车净利润4.5%，而且还掉日产汽车一半债务。
1999年还亏损64亿美元的日产汽车，2000年就盈利24亿美元，不得不佩服卡洛斯.戈恩管理能力。
卡洛斯.戈恩还把日产推向中国，也就是东风日产。
2005年日产汽车还掉所有债务，实现8%利润率，这时卡洛斯.戈恩担任日产、雷诺两个公司的总裁。
现在曰本女人最想嫁的，就是卡洛斯.戈恩，不过风光在时，暗潮涌动，日产毕竟是曰本企业，雷诺公司赚钱，曰本人心里不忿，认为这是给法国人打工。
在东京一家庄园内，通过保时捷控股管理层引荐，燕云风他们见到卡洛斯.戈恩，他身边还跟着他的经理以及助理。
这家在东京闹市区的庄园，主人是移民到美国的华人。
格雷格.凯利是一个美国人，他也是卡洛斯.戈恩的助理，在日产担任董事，负责人力资源、法务等等工作。
卡洛斯.戈恩不知为何约他到这里见面，张卫东也不绕弯子，旁边就有翻译，他直接说：
“我想请戈恩先生，担任A星汽车的总裁。”
卡洛斯.戈恩身材不高，长的脸挺正，一看就是铁面无私的人。
“A星？”
“我们准备收购路虎、捷豹这两个汽车品牌，邀请你担任总裁，条件你开。”
“你们是中国人？”
国产汽车在国际上被嘲笑，其实这也正常，德国、法国、英国、美国汽车都发展几十年，曰本也发展40年左右，中国汽车民营企业才10年左右，其他都是与外企合营。
“是的。”燕云风说道：“我们国家汽车行业是一片蓝海，我们有13亿人口，马上就到14亿人口，只要做好品牌，汽车不出口也能吃饱。”
“你不是导演吗？”卡洛斯.戈恩问燕云风。
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